蓬莱大型第三方物流公司
为适应世界范围内集装箱化的运输模式，交通部在20世纪80年代末期指令广州港测绘日本东急集装箱运输半挂车，并在深圳蛇口和连云港批量生产，开启了半挂类运输车辆的先河。冷藏车作为厢式车的一种，以容积小的单车为主。考格尔在济南投资设厂后，将湿式制板技术带到中国，其生产的冷藏车隔热性能好，坚固耐用，占据很大的市场份额。随着半挂集装箱运输车的推广应用，半挂类车辆具有运载容量大、载重大、转弯半径小、行驶稳定性好、可甩挂等优点。近年来，随着我国居民消费水平的提高，冷藏车的市场需求量逐年扩大，我国相继出现了康飞、冰熊、飞驰、宏宇等以生产冷藏车为主的专用车厂家。
20世纪80年代以来，随着各种自动化技术和信息技术在制造企业中的不断运用，制造过程本身的技术对提高制造企业产品的竞争力开始变小，企业把提高竞争力的侧重点逐步放在物流方面，着力于把运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合，从而使物流业有了长足的发展。现在，在发达国家，物流业能发挥带动和支撑国民经济不断发展的作用。我国的物流业起步较晚，存在的问题较多，已经成为我国国民经济发展的瓶颈之一。因此，分析我国物流业存在的问题，理清物流业发展的思路，就成为经济理论界的一项紧迫任务。
以整体为目标。构成物流系统的每一个要素不是孤立存在的,各要素之间相互影响、相互制约。如在物流系统的设计中,既要考虑需求因素,又要考虑运输、储存、设备选型等因素;在选择厂(库)址时,既要考虑造价因素,又要考虑运输、能源消耗、环境污染、资源供给等因素。在一个系统中,处于各个层次的子系统都具有特定的功能及日标,只有彼此分工协作,才能实现系统整体的共同目标。因此,只研究改善某些局部问题而忽略其他分系统是物流系统分析的最大忌讳。
首先表现在，中小物流企业成立物流联盟以提高竞争力。上海中小型物流企业于2006年6月成立上海物流专线联盟，以应对竞争。该联盟统一了会员企业的运作模式，降低中小型物流企业专线运输风险，保护企业和客户的利益，提高了企业的诚信度。第三方物流公司其次，各地邮政纷纷开通物流专线。如，浙江邮政于2004年1月开通四条省内物流专线，以促进物流业务更快更好发展。2007年11月1日，陕西省铜川市邮政局正式开通“铜川――西安”物流专线。各地邮政纷纷开通专线运输，也为物流企业开展专线运输带来更大竞争压力。大型第三方物流再次，国外物流企业进入国内市场，其规范的管理，先进的设施，极大的赢取了专线运输的市场份额。
