广州大型快运专线
当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，物流托运已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展上门服务的零担送货运输。物流托运大量使用的“宅配便”等就属于这种形式。速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路。以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，大大方便了货主的零担业务需求。
对于众多在计划经济时代建成的企业，正面临资产重组和企业再造。这个时候的时机，把物流业务重新调整。物流业务应该交给专业的物流公司。对于新建立的企业，按照市场经济的模式，进行社会化专业化协作，物流业务由专业公司承担。到一定的时期，这样的改革就会形成物流公司大发展的坚实基础和广阔空间。提送货服务：门到门服务，方便客户；特殊地区，特殊货物配送；保价服务：为高价值货物购买保价规避运输风险；代收货款服务；包装服务：提供包装袋，纸箱，定制木质包装箱对于无包装的散件货物大大改善了运输的安全性；到货短信服务：货物一旦到达目的地可实时通知收货人
包装是物流系统的构成要素之一,是指在物流过程中保护产品,方便储运,促进销售,按一定技术方法采用容器、材料及辅助物等将物品包封并予以适当的装封标志的工作总称。简言之,包装是包装物及包装操作的总称。广州快运在现代物流概念形成以前,包装被天经地义地看成生产的终点。大型快运因而一直是生产领域的活动,包装的设计往往主要从生产终结的要求出发,因而常常不能满足流通的要求。到现代物流研究理论认为,包装与物流的关系,比之与生产的关系要密切得多,其作为物流始点的薏义比之作为生产终点的意义要大得多。因此,包装应进入物流系统之中,这是现代物流的一个新观念。
托运人一次托运货物计费重量3吨及以下的，为零担货物运输。托运人一次托运货物计费重量3吨以上或不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的，为整批货物运输。因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的，为大型特型笨重物件运输。采用集装箱为容器，使用汽车运输的，为集装箱汽车运输。货物在运输、装卸、保管中无特殊要求的，为普通货物。普通货物分为三等。货物在运输、装卸、保管中需采取特殊措施的，为特种货物。特种货物分为三等。货物每立方米体积重量不足333公斤的，为轻泡货物。其体积按货物（有包装的按货物包装）外廓最高、最长、最宽部位尺寸计算。
