江苏大型公路运输专线
中国的物流概念一开始就打破了行业连界限，建立起一个各行各业都可以通用的、具有普遍意义的物流概念。因为“物流”两个字中的“物”，泛指各种物品，可以是分销领域的商品，也可以是生产企业内部的工件、原材料，也可以是采购进来的设备、原材料、工具等，一觉可以是非生产企业的所有物品，而不是像美、日各国当时是专指分销领域的商品。“物流”概念中的“流”，指物同空间位置的变动、时间位置的变动和形状性质的变动，也是可以不限于分销领域的一个广泛的概念。
同样的货物和线路，运价低的肯定是优先选择。众所周知，一个地区的物流企业，正常情况下，大家服务和速度差别不会太大。如果你运价不占优势，那么在客户第一遍筛选的过程中被PASS的几率还是很大的。在企业成本普遍比较敏感的情况下，如果运价占有优势，那么就很容易在众多同行中脱颖而出，吸引客户的关注。虽然我们不提倡专线物流打价格战，但是，在能保障服务质量的同时，运价低的确能成为我们获取更多客户的优势。而物流业“散、乱、差”的特点众人皆知，物流成本畸高是不争的事实，专线物流如何在压缩成本的同时打响价格战，做到客户的优先选择迫在眉睫。
物流行业运输分零担运输和大货运输。比较常见的运输为零担运输。零担运输也是物流行业比较流行的方式。按照规定，限按整车办理的危险货物；不容易计算件数的货物。需要冷藏，保温或者是加温运输的货物；蜜蜂，或类似；没有装容器的活动物。铁路局规定的管内可按照零担运输的不包含在内；容易污染其他货物的污秽品。例如未经消毒处理的湿毛巾，粪便，炭黑等；单间货物重量超过2吨，体积超过3立方米或者长度超过9米的货物。能正常装运不影响中转和到站装卸的除外。
在我国中小企业不仅在数量上占有绝对的优势,而且在产值税收等方面的地位也日趋显著目前,我国非国有中小企业已超过千万,数量占企业总数的99%左右,产值占70%税收占45%,提供约75%的城镇就业机会在全国17家大银行中,创造全国近60%GDP的中小企业。江苏公路运输占主要金融机构贷款余额的比重仅有16%显然,与中小企业对国民经济的贡献相比。大型公路运输专线中小企业在金融机构贷款融资所占比重是极不相称的中小企业在自身的发展中常常受到融资难问题的困扰,究其原因,既有其自身原因,又有外部原因。
